峰云录 第21页

看过MSN的这篇文章，深感失去个性和特色即意味着失去全部，通用全平台策略毁掉了众多汽车品牌也毁掉了自己，这种策略本身没有问题，大众正在这方面予以运用当中，关键是基础平台选型欠佳及贴牌后的无度扩张所致，金融危机往往也是行业重整洗牌的过程。

看到有位车友写的BMW M1mt 驾驶感受的贴子，里面有句韩寒说的“动力平时可以不用，但是用的时候必须有”，其实车应如此，人亦应如此。

此君堪比拉力赛中的麦克舒马赫，十次夺魁非常了得，而且本次DAKAR夺冠的赛车是辆MINI，车队的工作车反倒全是X5、X6，可见车体结构相对简单、驾驶维护高效可靠才是赢得胜利的关键，MINI看来做到了这一点，悍马没有做到，输了；三菱、大众已经退赛，是缺少激情了还是缺少挥撒激情的钱票了，个中原因不得而知，不过照此趋势延续下去，也许不久的将来国内的车队也能问鼎个冠军…… 然后退赛。

不喜欢看的东西自然可以不看，新西游大可这样来对待，但对投拍的资金来说真的是一种浪费，别再糟钱了，也别再糟践妖怪们了，会招至人神共愤的，拜托了。

现在的A380上镶的是铆钉，当年Tatanic上镶的也是铆钉；现在A380上出现了裂缝，当年Tatanic上也出现了裂缝；只是当年的裂缝酿成了灾难，希望现在的裂缝不要重演。

求职类节目像相亲类节目一样，不知不觉中多了起来，那句“不是在相亲就是在相亲的路上”估计以后又会有演义了。

龙门飞甲片尾曲响起，这一年又过去了，影片不错，值得一看，不过最好看大屏的，3D看着显小。

有时候影相器材的新品发布如同车展一样令人期待，欣赏、品鉴。

开心麻花之旋转卡门从头笑到尾……

就这样吧