为微博祈祷
一则微博，千人转载，万人浏览，道是非真伪，漫天飞扬，孰虚孰实，难辨其详，断章取义，李戴张冠，乃微道义而搏关注，不日，恐遭和谐；
时代如此宽容，引各路达人尽其能，叹数字技术，泛滥成疾，时空穿越，换物移形，赞微博促自由言论，亦惜之无度，众目皆在，渴盼事实真相，莫怪。
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祝你生日快乐~
一年前的今天你来到了这个世界，看着你一天天的长大是一种幸福，祝你生日快乐，一周岁的小娃子~
彼得汉塞尔
此君堪比拉力赛中的麦克舒马赫，十次夺魁非常了得，而且本次DAKAR夺冠的赛车是辆MINI，车队的工作车反倒全是X5、X6，可见车体结构相对简单、驾驶维护高效可靠才是赢得胜利的关键，MINI看来做到了这一点，悍马没有做到，输了；三菱、大众已经退赛，是缺少激情了还是缺少挥撒激情的钱票了，个中原因不得而知，不过照此趋势延续下去，也许不久的将来国内的车队也能问鼎个冠军…… 然后退赛。
盘点已经消失的十大汽车品牌
看过MSN的这篇文章，深感失去个性和特色即意味着失去全部，通用全平台策略毁掉了众多汽车品牌也毁掉了自己，这种策略本身没有问题，大众正在这方面予以运用当中，关键是基础平台选型欠佳及贴牌后的无度扩张所致，金融危机往往也是行业重整洗牌的过程。
逃离这座城市
走下拥挤的公交，走入拥挤的人群，走出拥挤的人群，又走进拥挤着的座座高楼，胃有些难受，想吐。这个城市每天都在上演着走进走出的拥挤，和活着的人一样，只有夜里才稍有喘息的机会，太累了不是吗，生活的目的是什么呢，一艘游艇、一亩良田、还是一套城市里面那些或大或小的蜗居。路怒症不只发生在开车的人身上，乘车的人一样会染上，也许就在限行日的那一天。
感受余震
上午10:23分座椅突然沉了一下，后来得知是唐山4.8级地震，还好，听砖家说这仍是30多年前的余震。
一站到底
最后我以一句英文来结束，“BYE-BYE”，“嗖”；最后我给大家表演个隐身术，“嗖”；最逗的还是选手们经常会说，“我来到非诚勿扰……|||”。
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