为响应大众创业万众创新的国家号召，集团举办了创客秀活动，积分宝项目组队参加，经过场场路演，取得了公司第一名，集团选拔赛第一名，决赛三等奖的成绩。不论比赛结果如何，这样的经历本身就是一种体验，当选拔赛取得第一名时，我就预感到这样的成绩应该已经到顶了。果不其然，最后一场路演各队全都是有备而来，如果自己这边有什么失策之处，那也许应该在长达数周的赛程间隔期间变变讲解内容、换换路演风格什么的。不过，回头想想，若真再弄个第一，后面的压力着实不小，所以啊，这样的结果实在是再好不过了。本身就是一场秀，过过秀瘾，足矣。
把玩相机的乐趣在于对光圈快门的拿捏，驾驭汽车的精髓在于对油门离合的控制；前者把乐趣交给了程序结果变成了傻瓜相机，后者呢？双离合变速器DSG虽然先进，可名字也不过是“大傻瓜”的缩写罢了；新帕已经上市，正宗非正宗先免谈，却已经没有了手动档可选，实在可惜了。
一直想参与一下马拉松，今年终于如愿以偿，用时1小时，时速9公里，顺利完成9公里赛程，争取明年跑个半程试试。
中国自主汽车品牌实在是多，市场决不会让他们都活下去，今后的生死分化将是必然，死掉的连同他们收购的那些已经没落的国际品牌一同死掉，存活下来的估计还是那些经过历史洗礼仍屹立不倒的众合资车企，这是看到360应用里有个叫车标大全后得出的结论。
看到有位车友写的BMW M1mt 驾驶感受的贴子，里面有句韩寒说的“动力平时可以不用，但是用的时候必须有”，其实车应如此，人亦应如此。
看过MSN的这篇文章，深感失去个性和特色即意味着失去全部，通用全平台策略毁掉了众多汽车品牌也毁掉了自己，这种策略本身没有问题，大众正在这方面予以运用当中，关键是基础平台选型欠佳及贴牌后的无度扩张所致，金融危机往往也是行业重整洗牌的过程。
上班路上听了段飞鱼秀，二位主持调侃时下翻拍的众电视剧，新什么什么的、新什么什么的数了好几部出来，基本上这些啃老出来的电视剧和啃老的活人一样都不太受待见。
Good Luck To You!